ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ

ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸੈਂਟਰਲ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਹੀਟਿੰਗ ਬਾਇਲਰ, ਸੈਂਟਰਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਫਰਸ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ

ਯੂਰਪ, ਪੂਰਬੀ-ਯੂਰਪ, ਰੂਸ, ਮੱਧ-ਏਸ਼ੀਆ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ।

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਓਵਰਫਲੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਪੋਰਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ; ਗੈਸ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਵੀ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਪੋਰਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਾਹਰੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਏਅਰ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਦੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਬੋਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਥੱਕਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੋਨਟ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।